https://www.jonyautoparts.com/
1) Teip caidéil cumhachta
Nuair a chinneann an tástáil nach sroicheann brú caidéil an chaidéil teanndáileog an luach caighdeánach, is léir go bhfuil an treo trom. Ar dtús, seiceáil dromchla mogalra na comhla rialaithe sreafa agus na suíochán comhla, agus an bhfuil an liathróid chruach comhla sábháilteachta dúnta go docht. Má scaoileann an chomhla sreafa nó an chomhla sábháilteachta, is féidir é a dheisiú trí mheilt. Ansin seiceáil an bhfuil earrach na comhla sábháilteachta neamhbhailí. Is féidir é seo a sheiceáil trí Chlár a chur leis taobh thiar den earrach. Má chuirtear gasket taobh thiar den earrach, méadaítear go mór an brú uasta caidéil, rud a léiríonn gur theip ar an earrach. Mura bhfuil aon fhadhb sa dá chuid seo, ba chóir an caidéal teanndáileog dí-tionóil a dhí-chomhdhlúthú chun a fháil amach an bhfuil balla an chaidéil eite ag caitheamh agus ag brú. Mar gheall ar an mbrú ar an mballa cuas, déanfaidh na seomraí brú ard agus íseal cumarsáid, agus ní bhunófar an brú. Is é an chúis ghinearálta le brú ná go bhfuil an ola salach. Má tá an treo trom go tobann, seiceáil an bhfuil an seafta caidéil briste.
2) Stiúradh teip giaranna
Trí sheiceáil an bhfuil an brú ola stiúrtha le cúnamh íseal, is é an fearas stiúrtha an chúis leis an treo trom. Ag an am seo, ba chóir go n-iarrfaí ar mhonaróirí gairmiúla deisiúcháin a dhéanamh. Go ginearálta, is iad na loiní is cúis leis an gcuid is mó de theip an mheaisín stiúrtha, déantar damáiste don bhairille sorcóra, nó déantar damáiste do na loiní ar na loiní, rud a fhágann nach féidir an brú cúnaimh a bhunú go héifeachtach. Ina theannta sin, déantar damáiste do na fáinní ina saothraítear rónta éagsúla ar dhromchla imbhuailte na loiní agus an fáinne ina saothraítear rónta ar an scriú stiúrtha , rud a chruthaíonn díluchtú ardbhrú, agus laghdaítear an brú treisithe.
https://www.jonyautoparts.com/
