https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Is príomh-theicneolaíocht é an ceallraí chun feithiclí hibrideacha a fhorbairt, agus is treo tábhachtach forbartha é freisin chun feidhmíocht feithiclí a fheabhsú agus costais a laghdú. Tá baint dhíreach ag a fheidhmíocht le fad raon na feithicle. Faoi láthair, is cadhnraí hidríd miotail nicile agus cadhnraí litiam-ian iad na cadhnraí a úsáidtear i bhfeithiclí leictreacha hibrideacha den chuid is mó.
Cadhnraí NiMH
Buntáistí: praghas íseal, solúbthacht láidir, mórchosaint reatha, cosaint chomhshaoil agus cobhsaíocht
Míbhuntáistí: meáchan trom, saol gearr ceallraí
Tá ceallraí Ni-MH cineál ceallraí cumhachta príomhshrutha eile príomhshrutha eile seachas ceallraí litiam. Níl an dlús fuinnimh i bhfad difriúil ó ghnáth-cheallraí litiam, thart ar 70-100Wh / kg. Mar sin féin, toisc nach bhfuil ach voltas 1.2V ar an voltas ceall ceallraí, arb é 1/3 den voltas litiam é, tá toirt an phacáiste ceallraí níos mó ná toirt ceallraí litiam faoi voltas áirithe atá ag teastáil. Ceallraí hidríd mhiotail nicile Tá Toyota Hybrid in úsáid, le saol seirbhíse de thart ar 500 timthriall. Is féidir 1,000 uair a dhéanamh freisin ar an mbonn a bhaineann le muirear éadomhain agus urscaoileadh éadomhain. Úsáideann Toyota an córas bainistíochta fuinnimh chun muirear éadomhain agus urscaoileadh éadomhain a bhaint amach. Tá na mílte mílte ciliméadar gan cadhnraí ag Prius, mar shampla. Leis an bharántas ceallraí fada atá ag an gcarr hibrideach, is féidir leat é a cheannach go muiníneach, gan a bheith buartha faoi shaol na gceallraí.
ceallraí litiam
Buntáistí: gan aon éifeacht chuimhne, meáchan níos éadroime, méid ceallraí níos lú
Míbhuntáistí: costas ard agus sruth íseal
Tá ceallraí litiam ar cheann de na cineálacha ceallraí is coitianta a úsáidtear i bhfeithiclí nua fuinnimh. Cé nach raibh sé fada ó rugadh é i 1970, tá cumhacht iomlán mhargadh ceallraí na bhfeithiclí leictreacha áitithe aige go tapa mar gheall ar a dhlús ard fuinnimh agus a shaolré fada. Formhór na n-aibhneacha agus na sléibhte. De ghnáth, ní úsáidtear an brú go hiondúil ar fheithiclí hibrideacha ar feadh 10 mbliana nó 200,000 ciliméadar, fiú má dhéantar damáiste don monaiméir, níl an costas athsholáthair ard, agus ní tharlóidh an athsholáthar foriomlán go bunúsach le linn saolré. Faoi láthair, is cadhnraí litiam trínártha agus cadhnraí fosfáit iarann litiam go príomha iad ceallraí litiam d'fheithiclí leictreacha.
I measc na gcineálacha ceallraí litiam, tá an dlús fuinnimh is airde ag cadhnraí litiam trínártha, thart ar 200Wh / kg, rud a chiallaíonn go bhfuil raon níos faide ag cadhnraí litiam trínártha den mheáchan céanna ná cadhnraí fosfáite iarann litiam, arb é an príomhshuíomh é freisin. Mar sin féin, tá a chuid easnamh soiléir freisin. Nuair a bhíonn a teocht 250-350 ° C, tosaíonn na comhpháirteanna ceimiceacha inmheánacha ag dianscaoileadh, mar sin cuireann sé riachtanais an-ard ar an gcóras bainistíochta ceallraí. Is gá feiste sábháilteachta a shuiteáil le haghaidh gach ceallraí. Mar gheall ar thoirt bheag na cille, tá líon na gceall ceallraí atá ag teastáil le haghaidh rothair an-mhór.
I gcodarsnacht leis sin, is é an chobhsaíocht atá ag cadhnraí fosfáite iarainn litiam an ceann is fearr i láthair na huaire le cadhnraí litiam do ghluaisteáin. Nuair a bhíonn teocht na ceallraí ag teocht ard 500-600 ° C, tosaíonn a chomhpháirteanna ceimiceacha inmheánacha ag dianscaoileadh. Ag 250-350 ° C, tá an comhdhéanamh ceimiceach inmheánach i riocht éagobhsaí cheana féin, mar sin tá ganntanas ceallraí fosfáite iarainn litiam gan aon bhac i gcadhnraí litiam. Mar sin féin, tá roinnt lochtanna feidhmíochta ag fosfáit iarann litiam, mar shampla dlús an sconna íseal agus dlús an chomhdhlúthaithe, rud a fhágann go bhfuil dlús fuinnimh cadhnraí ian litiam thart ar 100Wh / kg.
Mar gheall ar threoir bheartais náisiúnta i réimse na ngluaisteán paisinéirí, cuireadh an dlús fuinnimh i riocht réasúnta ard, mar sin tá cadhnraí litiam trínártha á gcur chun cinn nó á n-athsholáthar ag cuideachtaí carranna éagsúla. Tá Fiú BYD, a bhfuil máistreacht déanta aige cheana ar na buntáistí a bhaineann le teicneolaíocht fosfáite iarainn litiam, ag athsholáthar litiam trínártha in ionad na gcadhnraí cumhachta a úsáidtear ina samhlacha. I measc na samhlacha seo tá: Tang, Qin, etc., chomh maith leis na samhlacha díolacháin is déanaí cosúil le fuinneamh nua Chuanqi GS4, Tiguan LPHEV, an deichiú glúin de chuid Accord Rui, leagan hibrideach Camry, etc. ag baint úsáide as cadhnraí litiam trínártha. Tar éis úsáid a bhaint as litiam trínártha, mar gheall ar an dlús fuinnimh méadaithe, an meáchan laghdaithe, agus an méid ceallraí laghdaithe, tá spás níos praiticiúla fágtha don urrann paisinéirí nó don stoc. Mar sin de, tá buntáistí níos soiléire ag cadhnraí litiam trínártha faoin timpeallacht beartais reatha.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
