https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
Is é an comhdhlúthadán agus an evaporator soithí malartaithe teasa an chórais aerchóirithe feithicleach. Aistríonn an gás cuisneáin ardbhrú agus ard-teocht teas go dtí an taobh amuigh sa chomhdhlúthadán (teas a scaoileadh) agus comhdhlútháin (leachtanna) isteach i leacht ardbhrú, rud a fhágann athrú ar fhoirm an chuisneáin, ach níl an brú gan athrú go bunúsach; tá an leacht íseal-bhrú sa evaporator leis an taobh amuigh (An teas sa chábán) faoi mhalartú teasa (ionsú teasa) chun feiniméan fiuchphointe (galú) a tháirgeadh, ionas go n-íslítear teocht an spáis go leanúnach, agus íseal- Gintear gás cuisneáin brú tar éis fiuchphointe (vaporization), rud a athraíonn foirm an chuisneáin, ach níl an brú gan athrú den chuid is mó.
Is iad na teipeanna is coitianta a bhaineann le comhdhlúthadáin agus evaporators ná salachar agus sceitheanna clogged. Is féidir bac salachar a shruthlú arís agus arís eile le nítrigin nó le haer comhbhrúite triomaithe go dtí go bhfuil sé glan agus gan bhac.
Ní mór comhdhlúthadáin agus evaporators a ghlanadh de shalachar seachtrach go minic, agus ní gá na heití aistrithe teasa a bhualadh nó a mhilleadh chun a bhfeidhmíocht aistrithe teasa a chinntiú.
Is féidir sceitheadh an chomhdhlúthadáin a fheiceáil go ginearálta ón gcuma, mar shampla scratches agus bumps, agus stains ola ag sileadh ón bpointe sceite. Go ginearálta ní furasta sceitheadh an evaporator a fháil mar gheall ar an mbrú íseal agus an comhdhlúthú ar an dromchla seachtrach, atá i bhfolach sa bhosca galú.
Go ginearálta déantar braiteadh sceitheadh an chomhdhlúthadáin agus an evaporator a fháil tríd an tástáil aerdhíonachta (tástáil brúchóirithe). Is é an brú tástála: 2.0-2.4MPa don chomhdhlúthadán; 1.2MPa don evaporator.
Faoi imthosca gnáth, tá teocht dromchla an evaporator an-íseal, ach níl ach go leor comhdhlúthaithe ann agus gan aon sioc nó oighear.
https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
