https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Tá tóir níos mó agus níos mó ar fheithiclí hibrideacha i margaí na ngluaisteán aibí san Eoraip agus i Meiriceá. I gcodarsnacht leis sin, mar gheall ar an easpa tuisceana atá ag a lán daoine ar fheithiclí hibrideacha, tá an margadh feithiclí hibrideacha baile díreach tosaithe. Mar rud nua, ní raibh carranna hibrideacha sa tír ar feadh i bhfad, rud a fhágfaidh go mbeidh imní air.
Léiríonn suirbhéanna, toisc go bhfuil córas tiomána mótair breise ag carranna hibrideacha ná carranna gásailín, go bhfuil imní tomhaltóirí faoi ghluaisteáin hibrideacha dírithe go príomha ar shaol na ceallraí, ar shábháilteacht agus ar iontaofacht. Mar sin féin, ag breithniú ar an treocht go bhfuil feithiclí hibrideacha ag luasghéarú ar fud an domhain, ní gá na hábhair imní seo a thabhairt i ndáiríre. Ansin, agus an Camry Zunrui hibrideach mar shampla tipiciúil d'fheithicil hibrideach, tabharfaimid freagraí mionsonraithe ar ábhair imní na dtomhaltóirí.
Ní éilíonn Hibrid Camry Zunrui muirearú
Ceist 1. An gá an ceallraí hibrideach Camry Zunrui a ghearradh? An mbrisfidh sé síos nuair a bheidh sé íseal ar leictreachas?
Freagra: Ní gá an muirear hibrideach Camry Zunrui a ghearradh. Tá sé díreach mar an gcéanna le gnáthcharr gásailín atá in úsáid: cuirtear 93 # nó 97 # gásailín leis freisin, agus níl aon difríocht idir an stíl tiomána agus an carr gásailín.
Tá déchumhacht innill, inneall gásailín agus mótar leictreach ag an Cambr Zunrui hibrideach. Le linn na hoibríochta, is cosúil le beirt lúthchleasaí iad ag marcaíocht ar rothar comhcheangailte; faoi imthosca éagsúla, comhoibríonn an t-inneall agus an mótar leictreach lena chéile go céimeanna éagsúla: nuair a thosaíonn siad, tá siad á dtiomáint go hiomlán ag an mótar leictreach; nuair a bhíonn tú ag tiomáint ag gnáthluas, is féidir an fheithicil a bheith bunaithe ar an staid stórála cumhachta, nó gan ach an mótar leictreach a thiomáint nó a thiomáint ag an mótar leictreach agus an t-inneall, sa phróiseas, gearrann an t-inneall an ceallraí tríd an ngineadóir ag an am céanna ; nuair a bhíonn luasghéarú ann, déantar an t-inneall agus an mótar a thiomáint ag an am céanna chun an chumhacht is mó a bhaint amach agus chun cumhacht a uasmhéadú; nuair a bhíonn sé ag luascadh agus síos an cnoc Athraíonn an gineadóir an fuinneamh cinéiteach atá fágtha ina fhuinneamh leictreach agus stórálann sé sa cheallra é chun an fheidhmíocht sábhála breosla is fearr a bhaint amach.
Is fiú a lua go n-athraíonn an Cambr Zunrui hibrideach an modh tiomána go huathoibríoch gan aon bhriseadh nó aischur in aschur cumhachta.
Ilbhearta chun turraing leictreach a chosc
Ceist 2. Cé chomh sábháilte is atá ceallraí hibrideach Camry Zunrui? An bhfuil baol i bhfolach de turraing leictreach nuair a imbhuaileann carr?
Freagra: Tá sábháilteacht hibrideach Camry Zunrui ráthaithe go hiomlán. Mar an córas cumhachta hibrideach is aibí ar domhan, tá córas cumhachta hibrideach dara glúin Toyota "THS-II" ar a 10ú comóradh agus tá sé suiteáilte ar 5 mhilliún feithicil ar fud an domhain. Níor tharla aon timpiste sábháilteachta tromchúiseach go dtí seo.
Tá trí bheart sábháilteachta ag Toyota chun cosc a chur ar an gcadhnra turraing leictreach a chruthú. I measc na mbeart seo tá: méadaíodh an voltas ceallraí, agus ní raibh na leictreoidí dearfacha agus diúltacha na ceallraí ceangailte go díreach leis an gcomhlacht feithicle, ag cinntiú go bhfuil an dá chuaille den chiorcad ardvoltais inslithe ón gcomhlacht feithicle; Nuair a tharlaíonn imbhualadh, gheobhaidh an corp an comhartha braiteora láithreach agus gearrfaidh sé an chumhacht ceallraí ardvoltais amach den chéad uair. Is ionann an prionsabal agus an turas cumhachta. Ina theannta sin, tá brathadóir sceite san inneall ag inneall leictreach hibrideach Camry Zunrui. Cuireadh lipéad oráiste leis an líne ardvoltais chun an fheidhm meabhrúcháin a neartú.
Tá an saol céanna ag an gceallra leis an bhfeithicil ar fad
Ceist 3. Cá fhad a mhaireann an ceallraí hibrideach Camry Zunrui? An mbeidh tionchar ag luas ard ar shaol na gceallraí?
Freagra: Faoi ghnáthúsáid, tá saol na gceallraí agus na feithicle mar an gcéanna. Go ginearálta, tá gaol láidir idir saol na gceallraí agus an teocht le linn na hoibríochta agus an staid faoina ngearrtar an ceallraí. Tá éagsúlacht gléasanna fuaraithe i bhfeithiclí hibrideacha Toyota chun an teocht a choigeartú agus chun damáiste ceallraí a chosc.
Tóg an hibrideach Camry Zunrui mar shampla, tá lucht leanúna taobh istigh ann, ar féidir leis dul isteach sa ghaoth go huathoibríoch agus luas na gaoithe a choigeartú trí dhifríochtaí éagsúla teochta. Nuair a sháraíonn an teocht an teorainn, athróidh an lucht leanúna go huathoibríoch. Tá inlets aer in aice leis na suíocháin chúil sa charr, ar féidir iad a thabhairt isteach san aer aerchóirithe laistigh chun an timthriall a fhuarú. Ina theannta sin, tá feiste fuaraithe tiomnaithe ag an gcadhnra chun cosc a chur ar theocht na ceallraí an teorainn a bhaint amach agus a bheith millte.
Mar gheall ar choincheapa dearaidh éagsúla, is é an ceallraí ginearálta an t-am úsáide a uasmhéadú, agus is é an ceallraí hibrideach an saol seirbhíse a uasmhéadú. Déanann Camry Zunrui an muirear agus an t-urscaoileadh a choigeartú trí na bogearraí ECO, ionas go gcoinnítear an chumhacht ceallraí i gcónaí idir 20% -80%, a leathnaíonn saol na gceallraí go mór.
Seoladh an Prius le teicneolaíocht dé-inneall hibrideach Toyota sna Stáit Aontaithe i 2000. Inniu, tá níos mó ná 97% de ghluaisteáin fós in úsáid. Sa tSeapáin, scríobh Prius taifead freisin ar thiomáint 400,000 ciliméadar gan cadhnraí a athrú.
Ní hionann costais chothabhála agus feithiclí gásailín
Ceist 4. An mbeidh costas ard cothabhála agus cothabhála ceallraí?
Freagra: Tá costas cothabhála na hibrideach Camry · Zunrui coibhéiseach le costas cothabhála an gháis ghásailín, agus ní gá do thomhaltóirí táillí breise a íoc.
Ag an am céanna, chun imní tomhaltóirí a dhiúscairt, tá polasaí baránta 5 bliana nó 200,000 km curtha le chéile ag GAC Toyota le haghaidh cadhnraí hibrideacha. Bunaithe ar seo, sheol GAC Toyota seirbhís "cothabhála saor in aisce" 8 mbliana nó 200,000 km le haghaidh cadhnraí hibrideacha. níos mó ná 8 mbliana nó 200,000 ciliméadar ón dáta seachadta. Le linn na tréimhse seo, má tharlaíonn an ceallraí de réir déantúsaíochta nó de cháilíocht ábhair Má thagann fadhbanna chun cinn, déanfaidh GAC Toyota cothabháil nó athsholáthar saor in aisce.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
