https://www.jonyautoparts.com/
De ghnáth is 0.6 go 0.7 mm an bhearna spréachphlocála . Má tá sé rómhór nó ró-bheag, ba chóir an taobh-leictreoid a bhrú nó a phiocadh suas agus a choigeartú go dtí an raon sonraithe. Go praiticiúil, is minic a bhíonn an bhearna laistigh den raon sonraithe, is minic nach dtosaíonn an t-inneall gásailín ag obair, is mó an bearna ná an raon seo, ach is féidir leis tosú ar obair. Is é an chúis atá leis:
1. Tá an voltas srathaithe gaolmhar leis an ngás. Nuair a thosaíonn an carr fuar sa gheimhreadh, níl sé éasca na móilíní gáis a ianú, agus tá gá le voltas ardfhloscaithe. Ag an am seo, is furasta léim as an tine nuair a dhéantar an bhearna a choigeartú i gceart.
2. Déantar roinnt meaisíní a dhí-ocsaídiú de bharr cruach mhaighnéadaigh, agus tá feidhmíocht inslithe an chorna díghrádaithe. Tá an voltas a ghineann an maighnéad íseal go leor. Ag an am seo, ní féidir ach bearna na breiseán spréach a choigeartú níos lú chun spréach a bhriseadh agus a ghiniúint.
3. Caitheann loiní, fáinní loine, líneálacha sorcóra, etc. roinnt meaisíní, agus laghdaítear fórsa comhbhrúite an tsorcóra, rud a fhágann gur deacair tosú agus go bhfuil an obair lag, cé go bhfuil feidhmíocht an mhaighnéada an-mhaith. Ag an am seo, is féidir an bhearna sa phlocóid spréach a choigeartú go cuí, agus beidh an spréachghinte níos láidre ná an bhunphointe. Ós rud é go méadaítear an bhearna, tá an stua níos faide, mar sin tá sé níos éasca an meascán a lasadh sa sorcóir chun feidhmíocht thosaigh an mheaisín a fheabhsú agus Feidhmíocht oibre.
https://www.jonyautoparts.com/
