https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
Ractype stiúrtha 1.car:
Tá go leor cineálacha deraca stiúrtha, de ghnáth de réir a fhoirm struchtúir bheirte gníomhaíochta is féidir é a roinnt i gcineál sorcóir péisteanna sféarúil, cineál bioráin finger crank péisteanna, cineál liathróid chiorclach, cineál roth péisteanna agus péisteanna, cineál raca agus pinion. Cineál bioráin mhéar crank, cineál ciorclach liathróid agus raca agus raca stiúrtha de chineál pinion a úsáidtear go forleathan.
fearas stiúrtha raca agus pinion
2. Prionsabal struchtúir an ghluaisteáinraca stiúrtha:
Is é a struchtúr bunúsach péire pinion meshing agus raca. Nuair a chasann an seafta stiúrtha an pinion, bogann an raca i líne dhíreach. Uaireanta tiomáineann an raca an tslat cheangail go díreach chun an roth stiúrtha a chasadh.
D’fhonn laghdú a dhéanamh ar shimmy an roth stiúrtha, is minic a úsáidtear ionsúire turraing stiúrtha sa chóras stiúrtha le raca stiúrtha raca agus pinion. Tá struchtúr móréilimh ag an raca stiúrtha liathróid ciorclach sa bhaile agus thar lear freisin. Tá dhá leibhéal ag raic stiúrtha liathróid chiorclach. de phéire tarchuir, is é an chéad leibhéal péire tarchuir cnó scriú, is é an dara leibhéal péire tarchuir raca agus pinion nó péire tarchuir bioráin crank sleamhnáin.
cineál ciorclach liathróid
Chun frithchuimilt a laghdú idir an scriú stiúrtha agus an cnó stiúrtha, cuirtear roinnt liathróidí cruach in ionad na snáitheanna idir an dá cheann ag rolladh feadh na groove bíseach chun frithchuimilt sleamhnáin a bhaint amach go frithchuimilt rollta.
Nuair a rothlaíonn an scriú stiúrtha, cuirtear an fórsa ar aghaidh chuig an gcnó tríd an liathróid chruach, agus bogann an cnó feadh an ais, agus an cnó ag meilt leis an bhfearas lucht leanúna. Tiontaíonn an ghluaisne líneach ina gluaisne rothlach arís, ionas go mbeidh lámh an tslat cheangail ag croitheadh, agus go mbogann an tslat cheangail agus an tslat chothrománach i líne dhíreach, ag athrú treo an roth. Ag an am céanna, faoi ghníomh an lánúin cuimilte idir an scriú agus an cnó agus an liathróid chruach, rollfaidh an liathróid chruach go léir sa chainéal feadánacha bíseach, ag foirmiú luachan &; quot sreabhadh liathróid&;.Mar atá i láthair, úsáidtear an comhla rothlach raca stiúrtha cumhachta dhílis beagnach gan eisceacht i gcarranna baile. Taispeánann an léaráid thíos an t-iar-dhóiteoir stiúrtha le stiúradh cumhachta lárnach a úsáidtear i bhfeiste stiúrtha meicniúil Jetta sedan.Rack-and-pinion, sorcóir cumhachta stiúrtha agus comhla rialaithe deartha ina iomláine chun feiste stiúrtha cumhachta lárnach a fhoirmiú. .
Tá loine an tsorcóra chumhachta stiúrtha comhtháite leis an raca stiúrtha meicniúil. Roinneann an loine an sorcóir cumhachta stiúrtha ina dhá sheomra. Tá an comhla rialaithe stiúrtha cóimeáilte ag bun íochtarach na feiste stiúrtha meicniúla. Rothlaíonn an seafta stiúrtha chun staid oibre na comhla rialaithe stiúrtha a rialú, agus is é an comhla rialaithe stiúrtha comhla sleamhnáin nó comhla rothlacha.
Tá an caidéal impeller á thiomáint ag an inneall, tá an comhla rialaithe stiúrtha suiteáilte ag bun íochtarach an cholúin stiúrtha, agus tá sorcóir cumhachta feistithe ag foirceann ceart an raca, atá roinnte ina dhá sheomra brú oibre. An umar ola ceangailte leis an gcaidéal impeller trí tuí agus an comhla rialaithe trí phíopa fillte. Téann an feadán brú ón gcomhla rialaithe go dtí an caidéal impeller.
Nuair nach bhfuil sí ag casadh, coimeádtar an comhla rialaithe ar oscailt, agus tá an seomra oibre ar an dá thaobh de loine an tsorcóra chumhachta ceangailte leis an bhfeadánra fillte ísealbhrú agus ní oibríonn sé. Sreabhann aschur ola an chaidéil impeller ar ais go dtí an umar stórála tríd an gcomhla rialaithe. Nuair a bhíonn friotaíocht throttle an bhrú stiúrtha agus na comhla teorannaithe sreafa an-bheag, tá brú ola aschuir an chaidéil impeller an-íseal freisin, agus tá an caidéal impeller i riocht díomhaoin i ndáiríre.
Agus é ag casadh, casann an tiománaí an roth stiúrtha, tiomáineann sé an seafta stiúrtha agus an giar, ionas go mbeidh an comhla dáileacháin sa suíomh oibre comhfhreagrach le treo cas, tá an seomra oibre comhfhreagrach sa sorcóir cumhachta stiúrtha dícheangailte ón bpíblíne fillte, ceangailte le píblíne aschuir an chaidéil impeller, agus tá an seomra eile fós tríd an bpíblíne fillte. Tarchuirtear an fhriotaíocht stiúrtha talún chuig an tslat loine déanta raca tríd an tslat cheangail, ag cruthú friotaíocht líne i bhfad níos airde ná an sciorradh comhla rialaithe stiúrtha. friotaíocht. Mar sin d’ardaigh brú aschuir an chaidéil impeller go géar. Téann an leacht ardbhrú isteach ar thaobh loine an tsorcóra chumhachta tríd an gcomhla rialaithe, déanann sé an loine a bhrú, agus ansin déanann sé an raca a bhrú chun ról iar-dóire a imirt.
An níos mó an Uillinn Stiúrtha, is mó an fórsa stiúrtha, an níos faide a thaistealaíonn an loine, is airde an brú, agus is mó an aftereffect stiúrtha. Nuair a stopann an diosca stiúrtha ag rothlú, filleann an comhla rialaithe ar ais sa lárionad, ionas go mbeidh an stopann sorcóir cumhachta ag obair, is é sin, leis an ngníomh.
Bioráin finger crank péisteraca stiúrtha
3. ról an ghluaisteáinraca stiúrtha:
Is í feidhm na feiste stiúrtha an chasmhóimint stiúrtha agus an Uillinn stiúrtha a athrú ón diosca stiúrtha go cuí (an chasmhóimint a mhoilliú agus a mhéadú den chuid is mó), agus ansin aschur chuig meicníocht an tslat stiúrtha, ionas go mbeidh an carr ag casadh, ionas go mbeidh an gléas stiúrtha go bunúsach ag moilliú an fheiste tarchuir. Tá go leor cineálacha raca stiúrtha ann, mar shampla cineál raca agus pinion, cineál liathróid chiorclach, cineál bioráin finger crank péisteanna, raca stiúrtha cumhachta, srl.
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
