https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
Is féidir an córas monatóireachta brú na mbonn a roinnt ina dhá chineál: is é ceann amháin an córas monatóireachta brú boinn indíreach, a bhreithníonn an bhfuil an bonn neamhghnácha trí dhifríocht luas rothlaithe na mbonn; Is córas monatóireachta brú boinn díreach é an ceann eile. Trí cheithre braiteoir monatóireachta brú na mbonn a shuiteáil sa bhoinn, is féidir monatóireacht a dhéanamh go huathoibríoch ar bhrú agus ar theocht na mbonn i bhfíor-am le linn phróiseas stad nó tiomána na feithicle, agus is féidir brú ard, brú íseal agus teocht ard na mbonn a chur in iúl go tráthúil. chun timpistí tráchta de bharr teip bonn a sheachaint agus sábháilteacht tiomána a chinntiú.
Córas monatóireachta brú boinn indíreach
Tugtar wsbtpms ar chóras monatóireachta brú na mbonn indíreach freisin. Ní mór do Wsbtpms an difríocht luas rothlach idir boinn a chur i gcomparáid le braiteoir luas roth an chórais frithghlasála ABS na feithicle chun an cuspóir a bhaineann le monatóireacht a dhéanamh ar bhrú na mbonn a bhaint amach. Cinneann ABS an bhfuil na rothaí faoi ghlas tríd an braiteoir luas roth, ionas go gcinnfidh sé an córas frithghlasála a thosú. Nuair a laghdaítear brú na mbonn, déanfaidh meáchan na feithicle trastomhas na mbonn níos lú, agus athróidh luas na feithicle. Cuirfidh an t-athrú ar luas feithicle tús le córas rabhaidh WSB, rud a chuirfidh i gcuimhne d'úinéir na feithicle aird a thabhairt ar bhrú na mbonn neamhleor. Mar sin, baineann TPMS indíreach le TPMS éighníomhach.
Córas monatóireachta brú na mbonn díreach
Tugtar psbtpms ar an gcóras monatóireachta brú boinn dhíreach freisin. Is córas é an psbtpms a úsáideann an braiteoir brú atá suiteáilte ar na boinn chun brú agus teocht na mbonn a thomhas, agus úsáideann an tarchuradóir gan sreang chun an fhaisnéis brú ón mbonn a sheoladh chuig an modúl glacadóra lárnach, agus ansin taispeánann sé na sonraí brú na mbonn. Nuair a bhíonn brú ard, brú íseal agus teocht ard sa bhoinn, tabharfaidh an córas aláram don úinéir. Thairis sin, is féidir le húinéir na feithicle raon luacha aláraim brú na mbonn agus luach aláraim teochta a shocrú leis féin de réir an chineáil feithicle, úsáid feithicle agus suíomh geografach. Dá bhrí sin, baineann an cineál díreach TPMS leis an gcineál gníomhach TPMS.
Comparáid córais
Is féidir leis an gcóras díreach feidhmeanna níos forbartha a sholáthar chun an brú meandarach iarbhír taobh istigh de gach bonn a thomhas ag am ar bith, agus is furasta an bonn lochtach a chinneadh. Tá costas an chórais indíreach sách íseal. Ní gá don fheithicil atá feistithe le 4-roth ABS (tá braiteoir luais 1 rotha i ngach bonn) ach na bogearraí a uasghrádú. Mar sin féin, níl cruinneas an chórais indíreach chomh hard le cruinneas an chórais dhíreach. Ní féidir leis an bonn lochtach a chinneadh ar chor ar bith. Thairis sin, tá calabrú an chórais thar a bheith casta. I gcásanna áirithe, ní oibreoidh an córas de ghnáth, mar shampla, nuair a bhíonn an brú aeir dhá bhoinn ar an acastóir céanna íseal.
Tá TPMS ilchodach ann freisin, a bhfuil buntáistí an dá chóras thuas aige. Tá sé feistithe le braiteoir díreach in dhá bhonn atá trasnánach lena chéile agus córas indíreach roth 4-. I gcomparáid leis an gcóras díreach, is féidir leis an gcóras ilchodach seo an costas a laghdú agus an míbhuntáiste a shárú nach féidir leis an gcóras indíreach brú aeir íseal boinn iolracha a bhrath ag an am céanna. Mar sin féin, ní féidir leis sonraí fíor-ama a sholáthar go fóill faoin mbrú iarbhír sna ceithre bhoinn go léir mar chóras díreach.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
