https://www.jonyautoparts.com/
Is é sin, téann an ola go léir tríd an scagaire ola , ag fágáil na n-eisíontas agus ansin ag soláthar dóibh, is é sin, scagtar an t-inneall ó am go ham, agus scagtar gach titim.
Ach deirim leat nach bhfuil ann ach stát teoiriciúil, cén fáth?
Tá difríocht brú ag scagaire ola an innill nuair atá sé ag obair, tá an brú ó na caidéil ola ard, agus tá an t-aschur brú go príomh-ola bhealaithe an innill beagán níos ísle. Le páipéar scagtha le cumas scagaire mór nó páipéar scagtha nua, tá an difríocht brú seo beag, mar sin ráthaítear scagachán lán-sreafa. Má tá an difríocht brú mór, tá an ola coiscthe ag deireadh an ionraoin ola, tá an sreabhadh ag an asraon ola beag, agus tá an brú sa phríomh-phas ola beag freisin, rud atá an-chontúirteach. D'fhonn an soláthar brú ar an bpríomh-phas ola a chinntiú, tá bun an scagaire ola deartha le comhla seachbhóthair. Nuair a bhíonn an difríocht brú ard go pointe áirithe, osclaítear an chomhla seachbhóithre, ionas go dtéann an ola go díreach isteach sa phríomhthimthriall ola gan scagadh tríd an bpáipéar scagtha. Ag an am seo, ní scagadh srutha iomlán é, tá sé ag scagadh go páirteach. Má tá an ola ocsaídithe go domhain, tá an cóta sloda agus glóthach dromchla an pháipéir scagtha, agus an modh scaipthe comhla sheachbhóthar neamhchríochnaithe go hiomlán. Dá bhrí sin, ba cheart do gach duine an scagaire ola agus ola a athrú go rialta! Ag an am céanna, roghnaigh scagaire maith ola, ná déan figiúr saor, déan scagaire le grád scagacháin íseal a cheannach.
https://www.jonyautoparts.com/
