Prionsabal oibre carburetor
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Prionsabal oibre carburetor
Is feadán é an carburetor i ndáiríre, le pláta inchoigeartaithe ar a dtugtar pláta throttle i lár an fheadáin,
Léaráid scéimeach de phrionsabal oibre carburetor
Léaráid scéimeach de phrionsabal oibre carburetor
Úsáidtear é chun an sreabhadh aer a rialú tríd an bhfeadán. Tá srian sa fheadán ar a dtugtar an feadán Venturi, áit a gcruthóidh folús. Tá poll tomhais sa chuid seo de chonradh, agus is féidir an breosla a shúchán ón bpoll seo trí fholús a úsáid.
Breathnaíonn carburetor gluaisrothair an-chasta, ach chomh fada agus a mháistir tú roinnt prionsabal, is féidir leat an gluaisrothar a choigeartú go dtí an staid is fearr. Oibríonn gach carburetor faoi bhunphrionsabal brú an atmaisféir. Is fórsa cumhachtach é brú atmaisféarach a fheidhmíonn brú ar gach rud. Athróidh sé beagán, ach de ghnáth bíonn brú 15 phunt in aghaidh an orlach chearnaigh (PSI) air. Ciallaíonn sé seo go bhfuil brú an atmaisféir 15 phunt in aghaidh an orlach cearnach do gach rud. Trí bhrú an atmaisféir san inneall agus sa chomhdhúileoir a athrú, is féidir an brú a athrú agus is féidir le breosla agus aer sreabhadh tríd an carburetor.
Beidh brú atmaisféarach idirleata ó bhrú ard go brú íseal. Nuair a bhíonn loine an innill dhá bhuille ag an lár marbh barr (nó má tá loine an innill ceithre bhuille ag a lár marbh), beidh brú íseal faoi bhun an loine sa chás an chromáin (os cionn loine na gceithre- inneall stróc). Ag an am céanna, beidh an brú íseal seo ina chúis le brú íseal sa carburetor. Toisc go bhfuil an brú taobh amuigh den inneall agus den carburetor réasúnta ard, sruthóidh aer isteach sa carburetor agus rachaidh sé isteach san inneall go dtí go mbeidh an brú cothromaithe. Déanfaidh an t-aer a shreabhann tríd an carburetor an breosla a thiomáint, agus ansin meascfaidh an breosla leis an aer.
Taobh istigh den carburetor tá scornach. Is cuid theoranta í an scornach sa chomhdhúile a chuireann iallach ar aer luasghéarú tríd. Is féidir caolú tobann na habhann a úsáid chun an méid a tharla taobh istigh den chomhdhúile a léiriú. Luasghéaróidh uisce abhann agus é ag druidim le bruach caol, agus beidh sé níos gasta má bhíonn an bruach ag cúngú go leanúnach. Má tharlaíonn an rud céanna sa carburetor, cuirfidh an sreabhadh aer luathaithe faoi deara go dtiocfaidh laghdú ar an mbrú aeir sa carburetor.
Téann gásailín isteach sa chomhdhúile ón umar breosla agus ansin tríd an scagaire gásailín. Is féidir leis an scagaire gásailín na neamhíonachtaí atá measctha sa gásailín agus an scála ocsaíd san umar breosla a scagadh. Má tá cáilíocht an scagaire lochtach, téann roinnt eisíontais isteach sa carburetor tríd an scagaire. Ina theannta sin, tá comhábhair i gásailín atá in ann gumaí a fhoirmiú, a thiocfaidh as a chéile tar éis tréimhse fhada sil-leagain agus a chloífidh leis na codanna den chomhdhúileoir (mar shampla poill tomhais), pasáistí ola agus dromchla an tseomra snámhphointe.
Téann aer isteach sa carburetor tríd an scagaire aeir. Bunaithe ar an bhfriotaíocht iontógáil agus fachtóirí eile a mheas, ní féidir leis an bhfeiste scagtha a bheith ró-dlúth, agus mar sin rachaidh roinnt eisíontais bheaga san aer isteach sa charbón tríd an scagaire aeir. Má tá cáilíocht an scagaire lochtach, beidh tionchar níos tromchúisí aige.
Comhdhéanta de go leor codanna sa phasáiste ola carburetor agus sa phasáiste aeir, mar shampla an príomhpholl tomhais, poll tomhais luais díomhaoin, príomhpholl tomhais aeir, poll tomhais aer díomhaoin, príomh-fheadán cúr, srl. Tá poill le trastomhas beag istigh (istigh) is é an trastomhas 0.3 ~ 1.5mm), is minic a athraíonn nó a bhacann eisíontais gásailín, gumaí agus neamhíonachtaí san aer a théann isteach sa carburetor na trastomhais pore seo, rud a fhágann go mbíonn droch-phasáistí aeir carburetor agus pasáistí ola ann, rud a fhágann go bhféadfadh athruithe ar shaintréithe ola a bheith ina gcúis le hathruithe ola. teip feidhmíochta carburetor.
