Go ginearálta ní mholtar oiriúntóir aer gluaisteán a oibriú le comhbhrúiteoir damáiste, toisc go mbraitheann an indéantacht ar imthosca teip an chomhbhrúiteora. Seo rudaí ar cheart duit smaoineamh orthu:
1. Cineálacha teip comhbhrúiteora
Comhbhrúiteoir i bhfostú: Má tá an comhbhrúiteoir greamaithe, seans nach gcasfaidh an ulóg atá ceangailte leis a thuilleadh. Ós rud é go dtiomáineann an crios serpentine an comhbhrúiteoir, féadann sé seo an crios a bhriseadh nó a shleamhnú, rud a fhágann go gcaillfidh comhpháirteanna ríthábhachtacha eile mar an alternator, an caidéal stiúrtha cumhachta, nó an caidéal uisce cumhacht. Sa chás seo, ní oibreoidh an t-oiriúntóir aer, agus féadfaidh tiomáint an ghluaisteáin damáiste breise a dhéanamh.
Teip clutch comhbhrúiteora: Má theipeann ar an clutch atá ag gabháil leis an gcomhbhrúiteoir, ní fhéadfaidh an comhbhrúiteoir tosú, ach féadfaidh an ulóg rothlú go saor fós. Sa chás seo, is féidir leat an córas aerchóirithe a oibriú go teicniúil fós, ach ní tháirgeann sé aer fuar. Mar sin féin, d'fhéadfadh úsáid leanúnach béim a chur ar an gcóras nó fadhbanna breise a chruthú.
Damáiste inmheánach: Má dhéantar damáiste don chomhbhrúiteoir go hinmheánach ach go n-oibríonn sé fós, féadfaidh oibriú an oiriúntóra aer a bheith ina chúis le blúirí miotail a scaipeadh sa chóras aerchóirithe, rud a fhágann go mbeidh deisiú níos fairsinge agus costasach ann.
2. Rioscaí féideartha
Damáiste breise don chóras: Má dhéantar an t-oiriúntóir aer le comhbhrúiteoir damáiste a oibriú, d'fhéadfadh bearrtha miotail nó smionagar an córas aerchóirithe a éilliú, rud a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh do chomhpháirteanna eile mar an comhdhlúthadán, an evaporator nó an comhla leathnaithe.
Saincheisteanna Leictreacha: Féadfaidh comhbhrúiteoir lochtach an iomarca sruth a tharraingt, rud a d'fhéadfadh fiús a shéideadh nó sealaíochta a chur faoi deara. D’fhéadfadh sé seo cur isteach ar chomhpháirteanna leictreacha eile sa fheithicil.
Costais Chothabhála Méadaithe: D'fhéadfadh deisiúcháin níos fairsinge a bheith mar thoradh ar leanúint leis an oiriúntóir aer a reáchtáil le comhbhrúiteoir lochtach, ag méadú costas agus castacht an chórais a dheisiú sa todhchaí.
Conclúid
Ní mholtar an t-oiriúntóir aer a oibriú le comhbhrúiteoir damáiste, toisc go ndéanfaidh sé seo damáiste breise agus costais deisiúcháin níos airde. Má tá an comhbhrúiteoir greamaithe nó damáiste mór, is fearr an t-oiriúntóir aer a úsáid go hiomlán a sheachaint go dtí go réitítear an fhadhb. Más gá an fheithicil a thiomáint, smaoinigh ar dhícheangal an chomhbhrúiteora nó an comhbhrúiteoir a sheachbhóthar chun tuilleadh damáiste a chosc.