https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
Úsáideann mótarfheithiclí dhá theicneolaíocht monatóireachta brú na mbonn - monatóireacht dhíreach agus monatóireacht indíreach. Úsáideann TPMS indíreach an braiteoir luais sa chóras coscánaithe frithghlasála (ABS) chun an difríocht luais idir na boinn a chur i gcomparáid chun an easpa brú aeir a chinneadh. Toisc nuair nach leor brú aeir bonn áirithe, beidh a gha beagán níos lú ná luas boinn le gnáthbhrú aeir, mar sin nuair a bhíonn an carr ag rith, tá a luas difriúil ó luas boinn le gnáthbhrú aeir. Nuair a bhraitheann an córas brú aeir neamhleor, cuirfidh sé an tiománaí ar an airdeall.
Is é an míbhuntáiste is mó atá leis an gcóras indíreach ná nach féidir leis a bhrath go bhfuil na boinn go léir ag sceitheadh go mall mar gheall ar an aer ag dul isteach sa rubar, nó go bhfuil sceitheadh beag ar imeall nó comhla an taobhlíne. Má sceitheann na boinn go léir ag an ráta céanna, ní bheidh aon athruithe suntasacha ar an luas rothlach idir boinn. Dá bhrí sin, tá córais indíreacha gan úsáid le haghaidh" monatóireacht a dhéanamh ar" brú na mbonn. Mar sin féin, tá a éifeacht monatóireachta fós measartha maith maidir le sceitheadh aeir gan choinne mar phoncanna agus boinn chothroma.
De bhreis ar a cheangal ar an bhfeithicil a bheith i riocht tiomána, de ghnáth ní féidir le córais indíreacha na torthaí céanna a sholáthar le córais dhíreacha. Thairis sin, má dhéantar an bonn a athsholáthar, a mhalartú nó a athluchtú, ní mór don úsáideoir an córas a athshocrú gach uair.
I gcodarsnacht le córais indíreacha, úsáideann TPMS díreach braiteoirí brú atá suiteáilte ar an nozzle aeir nó ar an imeall nó taobh istigh den bhonn chun tomhas brú aeir neamhspleách agus minic a sholáthar do gach bonn. Tarchuirtear na sonraí tomhais seo chuig painéal an ghluaisteáin chun fógra a thabhairt don tiománaí.
Ós rud é go gceadaíonn FMVSS 138 moill a chur ar an am fógra suas le 20 nóiméad nuair a bhíonn an bonn teannta 25%, féadfaidh roinnt córais moill a chur ar an tuarascáil ar feadh cúpla nóiméad nuair nach leor brú na mbonn. Úsáideann dearthóirí córais TPMS an fhoráil seo chun tarchur sonraí a íoslaghdú chun saol na ceallraí a leathnú.
Chun caighdeáin Eorpacha agus caighdeáin eile a rith, tá roinnt deacrachtaí ag TPMS indíreach. Léirítear an deacracht seo sa tuarascáil ar ionchas an mhargaidh arna athbhreithniú ag an gcuideachta taighde margaidh Strategy Analytics. Dúirt Ian Riches, Stiúrthóir Seirbhísí Leictreonaic Feithicleach ag Strategy Analytics, go raibh an iomarca reachtaíochta domhanda ina dúshlán i gcónaí do chórais indíreacha, agus a buntáistí costais á slogadh." Is é atá á fheiceáil againn ná go bhfuil sciar an mhargaidh de mhodhanna díreacha agus modhanna indíreacha thart ar 73%. Quot GG; Dúirt sé," Faoi 2020, táimid ag súil go mbeidh TPMS feistithe ar níos mó ná 80% de na feithiclí éadroma a tháirgtear ar fud an domhain. Sciar domhanda na gcóras díreach Beidh an ráta thart ar 57%, agus beidh an córas indíreach thart ar 24%. Quot GG;
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/