https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
Tá ról an-tábhachtach ag ceap coscáin ceirmeach an ghluaisteáin chun sábháilteacht an tiománaí a chinntiú. Nuair a theipeann ar an gcóras coscánaithe, más féidir córas coscáin an ghluaisteáin a mheas i gceart, is féidir go leor contúirtí a sheachaint. Le forbairt an gheilleagair náisiúnta, tá gluaisteáin tar éis dul isteach i ngnáththeaghlaigh, agus ba cheart aird níos mó a thabhairt ar bhreithiúnas agus anailís ar theipeanna sa chóras coscánaithe.
Pléitear cineálacha agus cúiseanna teipeanna an chórais coscáin sna gnéithe seo a leanas:
Ar dtús, níl an éifeacht coscánaithe go maith. Coscáin an carr de ghnáth, ach sáraíonn an fad coscánaithe an luach sonraithe. Is iad na cúiseanna: (a) go dtéann aer isteach sa sreabhán coscáin; (b) go dtarlaíonn sceitheadh sa chóras coscáin, nach féidir brú an chórais a ráthú;
Sa dara háit, teipeann ar na coscáin go tobann. Tarlaíonn coscánaithe leanúnach, tá an pedal coscáin depressed go dtí an áit mhór, ach ní chuirtear an coscán i bhfeidhm. Is iad na cúiseanna ná: (a) Tá sceitheadh tromchúiseach ola ón máistir-sorcóir coscáin nó ón bhfo-sorcóir. (b) Máistir-sorcóir briste nó rónta loine fo-sorcóra, nó aer iomarcach sa sreabhán coscáin.
Sa tríú háit, bíonn crith ar na coscáin. Is é an chúis atá leis ná an méid rith chun srutha ar aghaidh deiridh an tá an diosca coscáin an-lag, déantar an caliper coscáin a dhífhoirmiú, agus tá na ceapacha coscáin barrchaolaithe.
Ceathrú, chlaonann na coscáin. Is é an chúis atá leis go bhfuil an t-imréiteach coscáin neamhfhreagrach agus nach ndéantar na coscáin a shioncronú.
Cúigiú, squeaked na coscáin. Is é an chúis atá leis ná go gcaitear go míchothrom na dioscaí coscáin agus na ceapacha coscáin nó na drumaí agus na bróga coscáin.
6. Ní fhilleann an coscán. Sa chás seo, seiceáil ar dtús an bhfuil an mol coscáin te. Má tá roth coscáin amháin te, tá an coscán lochtach; má tá na ceithre mhol go léir te, tá an máistir-sorcóir coscáin lochtach.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/