Córas fionraí tosaigh
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Faoi láthair, glacann an fionraí tosaigh córas fionraí neamhspleách go bunúsach, is é sin, tá na rothaí clé agus deas ceangailte go neamhspleách le corp na feithicle tríd an bhfeiste fionraí, rud a chiallaíonn gur féidir leo léim suas agus síos go neamhspleách. Is éard atá sa chóras fionraí meicníocht slaite a nascadh agus ionsúire earraigh agus turrainge chun triantán, ceathairshleasán nó nasc cruth eile a dhéanamh chun suíomh coibhneasta an roth agus an choirp a shocrú, faoi ghníomh an earraigh, is féidir leis an roth bogadh suas agus síos i gcoibhneas le an corp. Is iad na cinn is coitianta an cineál cnámh mianna dúbailte agus McPherson (ar a dtugtar an cineál lámh luascáin spól freisin).
Is éard atá san fhionraí cnámh dúbailte dhá ghéag fhada uachtaracha agus íochtaracha a nascann na rothaí agus an corp. Níl an dá lámh i ndáiríre i gcruth slat, ach de ghnáth bíonn siad cosúil leis na litreacha Béarla Y nó C. Tá an dearadh seo chun neart a mhéadú. Feabhas a chur ar chruinneas an tsuímh, ach fág spás agus suíomh suiteála freisin chun ionsúirí turrainge agus spriongaí a shuiteáil. Ag an am céanna, tá fad na trasna trasna íochtair níos faide agus tá sé thart ar an líne chothrománach chéanna le lár an roth. Is é an aidhm atá leis seo an tras-lámh íochtarach a chosc ó luascadh nuair a phreabann an roth, ionas nach mbeidh an uillinn luascáin ró-mhór, agus go ráthaítear an roth. Ní thiocfaidh aon athrú ar an gclaonadh. Tá an struchtúr seo níos casta, ach tá sé buan, agus tá ualach beag agus saolré fada ag an ionsúire turraing.
Tá struchtúr fionraí lámh swing an cholúin sleamhnáin réasúnta simplí. Níl ach an lámh trasna íochtarach agus an grúpa ionsúire turraing-earraigh ceangailte leis an roth agus leis an gcorp. Is iad na buntáistí atá leis ná struchtúr simplí, meáchan éadrom, áitiú spáis beag, agus stróc fada suas agus síos. Is é an míbhuntáiste ná go bhfeidhmíonn an t-ionsúire turraing-an tacar earraigh mar an rípín, ionas go seasann sé fórsa cliathánach na talún ar an roth freisin, ionas go mbeidh an fhriotaíocht níos mó agus í ag bogadh suas agus síos, agus an caitheamh ag méadú. Agus iad ag casadh go géar, tá na rothaí clé agus deas claonta ar an taobh amuigh freisin mar gheall ar rolla chorp na feithicle, rud a fhágann nach bhfuil dóthain stiúrtha ann, agus is mó an claonadh atá ag an gceann is boige san earrach.