https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
Nuair a bhíonn an t-oiriúntóir aer nua-shuiteáilte don dara líonadh, déan é a fholúsú ar dtús ón taobh ardbhrú ar feadh níos mó ná 5 nóiméad, agus ansin é a fholúsú ó na treoracha ard agus íseal. Nuair a bhíonn cuisneán á líonadh, ba chóir cuisneán leachtach a líonadh ón deireadh ardbhrú, agus tá sé cosc dian an t-inneall a mhuirearú agus a thosú ón deireadh ísealbhrú; is féidir an t-inneall a thosú chun an cuisneán gásach a líonadh ón deireadh ísealbhrú, ach tá sé cosc dian comhla ardbhrú an ghrúpa brú a oscailt a oscailt.
Ná croith an buidéal cuisneáin le linn luchtaithe cuisneáin. Tá sé cosc iomlán an buidéal cuisneáin a théamh in uisce os cionn 40 céim. Nuair a bhíonn an cuisneán á líonadh agat, seachain teocht ard nó foinsí adhainte, agus é a dhéanamh i dtimpeallacht tirim agus aeráilte. Tá sé cosc dian uisce, neamhíonachtaí agus aer a mheascadh isteach sa phíblíne cuisneáin, agus tá sé cosc dian an píblíne cuisniúcháin a shéideadh leis an mbéal nó leis an aer comhbhrúite. Agus an píobán brú iomadúil á nascadh, tabhair aird ar an nasc comhfhreagrach ceart idir an píobán ilghnéitheach brú agus comhla iomadúil an ghrúpa brú a thomhas, chomh maith le nasc ceart an chomhbhrúiteora inlet agus asraon comhlaí comhla a fhreagraíonn do na comhla ard agus tomhasairí brú íseal.
Nuair a bhíonn an píobán brú iomadúil nó an comhla buidéal cuisneáin á nascadh, déan an cnó de láimh níos doichte go ginearálta, agus ná húsáid uirlisí cosúil le gearrthóirí sreang. Agus an píobán ionstraim á bhaint as píobáin inlet agus asraon an chomhbhrúiteora, caithfidh sé a bheith tapa agus lúfar; nuair a bhaintear an píobán ardbhrú, fan go stopfaidh an comhbhrúiteoir ag obair agus fan go dtitfidh an brú ardbhrú sula dtéann sé ar aghaidh. Ná téigh i dteagmháil le d'aghaidh agus tú ag baint línte cuisneáin nó ag líonadh cuisneáin. Agus an cuisneán á scaoileadh amach agat, déan é go mall chun an ola cuisniúcháin a sheachaint
https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/