https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Toisc go bhfuil bealaí difriúla ag cineálacha éagsúla feithiclí fuinnimh nua chun cadhnraí cumhachta feithicle a úsáid, tá difríochtaí móra idir a gcuid riachtanas feidhmíochta. Tá inneall gásailín ag HEV mar fhoinse cumhachta, agus leagann sé béim ar fheidhmíocht luasghéaraithe agus ar chumas dreapadóireachta, agus mar sin tugann sé aird níos mó ar chumhacht shonrach na ceallraí (riachtanach chomh hard le 800 go 1200 W / kg); Tá cadhnraí á gcumhachtú go hiomlán ag PHEV agus EV, agus leagtar níos mó béime ar an leanúint tar éis luchtaithe. Cumas tiomána, mar sin tabhair aird níos mó ar fhuinneamh sonrach na ceallraí (riachtanach chun 100-160Wh / kg a bhaint amach) (féach Tábla 1)
Mar gheall ar a ndifríochtaí suntasacha i bhfeidhmíocht, ábhair, costais, srl., Tá ionchais éagsúla iarratais ag cineálacha éagsúla cadhnraí cumhachta. Faoi láthair, is í an teicneolaíocht is aibí an ceallraí cumhachta nicil-hidrigine, ach is í an tráchtálú is rathúla an ceallraí litiam-ian, agus meastar go forleathan gur sprioc fhadtéarmach í an chill bhreosla.
Faoi láthair, is é an chatagóir cadhnraí cumhachta is mó fáis ná cadhnraí litiam. Ó 2012, choinnigh tionscal na gceallraí litiam fás tapa agus chuir sé dlús le hathsholáthar cadhnraí traidisiúnta. Tá an tionscal ag tuar gur féidir le ráta fáis cadhnraí litiam meán bliantúil de bheagnach 25% a choinneáil agus leanfaidh an costas ag laghdú.
Le blianta beaga anuas, tá dul chun cinn suntasach déanta ag teicneolaíocht cille breosla. Tá feithiclí cille breosla a d’fhorbair Toyota agus Hyundai ar an oíche roimh an seoladh. Sa tSín, tá feithiclí cille breosla SAIC' s i riocht ceannródaíoch. Úsáideadh an tsamhail seo mar fheithicil fáiltithe VIP le linn Expo Domhanda Shanghai 2010. In 2011, ag an 11ú Dúshlán Bibendum a tionóladh i mBeirlín, sa Ghearmáin, bhí SAIC sa tríú háit ar scór iomlán rally na feithicle cille breosla, an dara ceann ach Toyota agus Audi.
Faoi láthair, taispeántar status quo na teicneolaíochta cille breosla sa bhaile agus thar lear i dTábla 2.
Amhail Nollaig 2014, tá feithiclí cille breosla cuideachtaí móra gluaisteán fós i riocht fíorú tástála, agus níor fhógair ach Toyota FCV olltáirgeadh táirgí cille breosla. Tógfaidh an méid seo a leanas an ceallraí cumhachta litiam atá ag forbairt go tapa ar an margadh mar shampla chun a stádas tionsclaíochta a anailísiú
2.1 Príomhshruth cadhnraí cumhachta nua feithiclí fuinnimh: cadhnraí litiam-ian
I measc na gcadhnraí cumhachta atá ann d’fheithiclí fuinnimh nua, tá costas táirgthe cadhnraí litiam-ian réasúnta íseal, agus tá sé an-áisiúil iad a athluchtú agus a úsáid, agus tá buntáiste costais níos airde aige ná foinsí fuinnimh iniompartha eile. Dá bhrí sin, tá an cineál ceallraí seo ar an bhfoinse cumhachta is mó éilimh (féach Tábla 3).
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/