https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
Ar dtús, fuaim
Fachtóirí daonna agus fachtóirí táirge is cúis leis an bhfáinne go príomha.
Fachtóirí Daonna:
1. Baintear an bunscannán gluaisteán do cheann nua agus fuaimeanna sé.
Faoi láthair, de réir na staide iarbhír, tá an dóchúlacht go mbeidh pads coscáin an ghluaisteáin bhunaidh ag scríobadh diosca coscáin an ghluaisteáin bhunaidh níos mó ná 50%, ach toisc gurb é bunchuid an ghluaisteáin é, agus toisc nach bhfuil sé ach scríobtha agus nach bhfuaimníonn sé, 90 % na siopaí deisiúcháin agus Ní chreideann an tiománaí go ndearna an scannán gluaisteáin bunaidh damáiste don diosca, mar sin nuair a dhéantar an scannán nua a athsholáthar, is minic nach seiceann siad go gníomhach an bhfuil an diosca coscáin scríobtha. Nuair a fhuaimeann an scannán nua, seiceáil arís, ach amháin chun a fháil amach go bhfuil an diosca coscáin scríobtha, rud a fhágann go minic go mbíonn gá le siopaí Deisiúcháin Tiománaithe, déileálaithe, agus déantúsóirí a dteastaíonn dioscaí nua uathu chun na dioscaí coscáin a chúiteamh. Is léir gur bagáiste de dhéantús an duine é seo.
Modh cóireála: Agus na ceapacha coscáin á n-athsholáthar, ní mór duit na dioscaí coscáin a sheiceáil le haghaidh scratches. Má tá scratches ann, moltar na scratches a dhéanamh réidh nó cinn nua a chur in ionad na ndioscaí. Mura n-aontaíonn an tiománaí, ba chóir é a chur in iúl ar an ordú cothabhála agus é a bheith sínithe ag an tiománaí. Cuirfidh sé seo cosc ar an tiománaí éileamh a dhéanamh má chloiseann sé nó má ghortaíonn sé an diosca níos déanaí.
2. Tá dromchla an diosca coscáin cothrom ach fuaimeanna an diosca nua.
F: B’fhéidir gurb é an chéad chúis atá leis seo ná go bhfuil an fear deisithe claonta ar na ceapacha coscáin . Nuair a bhaintear iad, feiceann tú nach bhfuil ach marcanna frithchuimilte páirteach ar dhromchla an eochaircheap coscáin. Cóireáil: is féidir é a bhaint agus a athshuiteáil. B: An dara chúis: Faoi láthair, tá méideanna na gceap frithchuimilte den chineál céanna ceap coscáin ar neamhréir i measc déantúsóirí baile, go háirithe leithead na gceap frithchuimilte. Féadann an diall méide idir na déantúsóirí trí milliméadar ar a mhéad a bhaint amach. Mar thoradh air seo, cé go bhfuil dromchla an diosca coscáin réidh, fuaimeoidh ceapacha coscáin mórmhéide má tá siad suite ar dhioscaí coscáin a chuimil pads coscáin ar mhéideanna beaga. Modh cóireála: ar dtús, is féidir an diosca a thiomáint ar feadh tréimhse ama gan an diosca, agus ní bheidh fuaim ann tar éis na rianta a mheaitseáil. C: Is é an tríú chúis ná go bhfuaimeann sé go tobann tar éis dó a bheith ag tiomáint ar feadh tréimhse ama. Tarlaíonn sé seo den chuid is mó toisc go ngabhtar rudaí crua ar an mbóthar mar scraps gairbhéil agus iarainn ar na ceapacha coscáin nuair a bhíonn an coscán brúite. Ní amháin go bhfuaimeann an cás seo, ach gortaíonn sé an diosca freisin. Mar sin féin, nuair a bhaintear iad lena n-iniúchadh, uaireanta bíonn rudaí eachtracha imithe nó caite. Modh láimhseála: CD-ROM, má tá ábhar eachtrach ar an scannán, ba chóir é a bhaint agus a shuiteáil ansin. Is minic nach ngortaíonn a leithéid de chás ach ceann amháin de cheithre dhromchla an dá dhiosca, rud atá furasta a fheiceáil. Mar sin féin, mura mínítear an tiománaí, is furasta éileamh a chur faoi deara. D: Fuaimeann sé tar éis tiomáint ar feadh tamaill. Ach ní squeak é, ach ratán, a d’fhéadfadh a bheith ina chúis le ceangaltáin scaoilte ar na ceapacha coscáin . Modh cóireála: Déan bileog nua a athnuachan nó a athsholáthar.
Fachtóirí táirge: Tagraíonn an squeaking a luaitear anseo don squeaking nuair a bhíonn dromchla an diosca coscáin go hiomlán réidh agus cothrom. Is é an chúis atá leis seo ná go gcuireann na rialacháin stáit atá ann faoi láthair cosc ar úsáid ceap coscáin a bhfuil aispeist iontu, ach is gnách go ndearna déantúsóirí móra baile amhlaidh, agus tá roinnt déantúsóirí beaga fós ag táirgeadh agus ag díol ceap coscáin ina bhfuil aispeist. Cé go bhfuil achar tiomána fada ag na ceapacha coscáin leath-mhiotalacha saor ó aispeist, atá go maith do chosaint an chomhshaoil agus do shláinte an duine, ach tá an t-ábhar crua agus tá na ceapacha coscáin aispeiste bog, mar sin fiú má tá scratches ar na dioscaí coscáin, mothaíonn an coscán bog. Sa chás seo, ní féidir ach scannáin nua a athsholáthar.
Pláta díobhála
Tagraíonn an diosca gortaithe anseo don diosca gortaithe nuair a bhíonn dromchla an diosca coscáin réidh agus cothrom. Chomh maith leis an ábhar eachtrach a ghlacann na ceapacha coscáin le linn tiomána, bíonn corraigh míchothrom ann le linn phróiseas táirgthe an mhonaróra. Déanta na fírinne, níl cruas na ndioscaí coscáin chomh maith agus a bhí roimhe seo mar gheall ar chúiseanna costais. De ghnáth ní bhíonn fiú na dioscaí coscáin carr bunaidh chomh docht ná riamh. Fágann sé sin go bhfuil ceapacha coscáin leath-mhiotalacha an-leochaileach ó dhamáiste ar an diosca. Chomh fada agus a dhéantar é a scríobadh beagán, ní théann doimhneacht an scríobtha thar 1mm, ní gá an diosca a athrú, ach an diosca a choinneáil cothrom agus is féidir leat leanúint ar aghaidh ag úsáid.
Sa tríú háit, titeann na bloic frithchuimilte as nó titeann siad as
(1) Mura n-athraíonn dath an bhloc frithchuimilte agus go dtiteann an slaig, is fadhb cháilíochta táirge í. Ba chóir ceann nua a chur ina ionad.
(2) Titeann na leaca as nó titeann siad amach tar éis don bhloc frithchuimilte dath a athrú. Is féidir na cúiseanna a roinnt sna cineálacha seo a leanas: A, ní fhilleann an caliper coscáin, agus ní fhilleann an caliper coscáin ar feadh i bhfad, rud a fhágfaidh go mbeidh teocht an eochaircheap coscáin ró-ard, rud a fhágfaidh go mbeidh an t-ábhar frithchuimilte ann ablate agus athrú. Cáilíocht, nó theip ar an ghreamaitheach. Sa chás seo, casann an t-ábhar frithchuimilte dearg nó buí. Ní cúis le cáilíocht an táirge é seo, ach ní mór duit an diosca nua a athsholáthar agus an caliper coscáin a dheisiú. B, slaig ag titim nó ag titim amach mar gheall ar choscánaithe fada. Tá an cás seo níos coitianta i gceantair shléibhtiúla agus níos minice i luasbhealaí. Bóithre fada mar gheall ar fhánaí géara i gceantair shléibhtiúla. Úsáideann tiománaithe a bhfuil taithí acu coscáin pointe le haghaidh síos an cnoc, ach is minic a chuireann coscáin leanúnacha coscáin leanúnacha ar feadh i bhfad. Féadann sé seo a bheith ina chúis leis an scannán laghdú agus slaig agus bloc a bhaint. Ag tiomáint, mar gheall ar bhóithre maithe agus tiománaithe maithe, is minic a bhíonn tiománaithe ag taisteal ar luasanna a sháraíonn an luas sábháilte 110 km / h, uaireanta fiú ag sroicheadh níos mó ná 200 km. I gcás éigeandála, is minic a bhíonn an coscán pointe neamhéifeachtach agus caithfear é a choscánaithe go leanúnach. Is minic a bhíonn coscánaithe fadtréimhseacha den sórt sin ina chúis leis an mbolg a laghdú, a slaig agus a bhac. Athróidh dath an scannáin go dearg nó buí freisin. C. Níl an slaig ag titim agus ag blocáil sa dá earra A agus B thuas freagrach as an táirge, agus níl an monaróir freagrach as.
Ceithre, teip coscáin
(1) Is é an scannán nua ar Gangan an teip coscáin. Is minic gurb é dromchla saorga an scannáin is cúis leis seo le hola agus le holaí eile le linn na suiteála. Ní freagracht táirge é seo. Tar éis é a bhaint, is féidir leis an monaróir a bhrath an bhfuil stain ola ann nó nach bhfuil. Beidh sé freagrach, ní féidir leis an tiománaí ach an scannán nua a athrú.
(2) Teipeann ar na coscáin tar éis dóibh tiomáint ar feadh tréimhse ama. Tarlaíonn an chuid is mó de seo nuair a bhíonn an limistéar bóthair lán le huisce. Just a bhuail na coscáin agus tú ag dul trí lochán. Cruafaidh scannáin agus dioscaí ardteochta nuair a bheidh siad nochtaithe d'uisce fuar. Cruthaítear ciseal crua ocsaíd ar dhromchla an diosca. Tá an dromchla crua agus tá an t-ábhar gnáth. Éiríonn bán gorm nó gorm-dearg. Sa chás seo, caithfear pads coscáin agus dioscaí a athsholáthar. Ach ní freagracht cáilíochta táirge é.
V. Nótaí forlíontacha
(1) Agus an diosca á athrú, ní mór duit a sheiceáil ar dtús an bhfuil an diosca coscáin réidh agus cothrom. Má tá sé míchothrom, ba chóir an diosca coscáin a athsholáthar nó an diosca coscáin a bheith cothrom. Má dhiúltaíonn an tiománaí don mholadh thuas, caithfear é a chur in iúl ar an ordú deisiúcháin chun éilimh sa todhchaí a sheachaint.
(2) A luaithe a léiríonn an t-úinéir an fhadhb, is fearr an carr a aimsiú lena iniúchadh an chéad uair d’fhonn freagracht a mheas. Mar shampla, tá go leor cásanna sna lochtanna thuas. Má tá an bhrath tráthúil, is féidir an fhreagracht a chinneadh, ach mura ndéantar an bhrath go tráthúil, beidh easpa fianaise ann agus beidh sé ina chúis le héilimh.
(3) Faoi ghnáththosca, tá dromchla an diosca coscáin réidh agus cothrom cosúil le diosca nua. Ní bheidh fiú na ceapacha coscáin is deacra ina gcúis le scratches follasacha ar dhromchla an diosca coscáin laistigh de 5,000 ciliméadar.
(4) Toisc go bhfuil seans maith ann go mbeidh ailse ar na ceapacha coscáin ina bhfuil aispeist, chuir an stát cosc ar a n-úsáid. Ach tá déantúsóirí neamhchaighdeánacha ann fós i dtáirgeadh agus i ndíolachán. Maidir le do shláinte agus sláinte daoine eile, staon ó cheannacháin coscáin a bhfuil aispeist iontu.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/