https://www.jonyautoparts.com/car-mat/
Tá cúig chúis le sioc:
1. Tá coigeartú na comhla leathnú ró-bheag, agus tá an brú íseal ró-íseal;
2. Tá ró-beag cuisneáin sa chóras, agus tá an brú galú ró-íseal;
3. Tá an scagaire cúrsaíochta istigh bac;
4. Teipeann ar an rialú teochta (nó braiteoir teochta), agus ní stopann an comhbhrúiteoir;
5. Theipeann ar an gcomhla rialaithe fuinnimh (comhla rialaithe brú) den chomhbhrúiteoir díláithrithe athróg, agus tá an comhbhrúiteoir ag obair ag a lánacmhainneacht, rud a fhágann go bhfuil brú ró-íseal brú íseal agus frosting an evaporator. Ar ndóigh, tá tionchar ag an teocht chomhthimpeallach agus teocht an chábáin ar an leibhéal brú íseal freisin. Maidir leis an evaporator crios feadán, toisc nach dtéann ach foirceann amháin isteach agus an taobh eile amach, tá an taobh leis an leacht chun cinn níos fuaire, agus ansin éiríonn sé níos fuaire de réir a chéile, rud is feiniméan coitianta i gcarranna mulch. Braitheann an difríocht teochta idir thaobh clé agus ar dheis an evaporator ar go leor fachtóirí, mar shampla éifeachtacht comhbhrúite an chomhbhrúiteora, feidhmíocht choigeartaithe na comhla leathnaithe, agus céim séalaithe an evaporator bellows. Caithfidh nach bhfuil an iomarca ola sa chóras! Ní mór go mbeadh aon ola san evaporator! Níor chóir go mbeadh tiús bhalla evaporator an fho-mhonarcha ró-tiubh! Bí ag faire amach do sceitheanna ón evaporator!
Reo comhdhlúthadán gluaisteán
Ní stopfaidh an comhbhrúiteoir go huathoibríoch agus coimeádfaidh sé fuarú. Gcéad dul síos, seiceáil an chúis atá leis an neamh-stad. Mar shampla an bhfuil an mála braiteoir teocht rialaithe teochta i riocht oiriúnach; cibé an bhfuil an coigeartú rialaithe teochta oiriúnach (é a choigeartú go méid níos lú, más rud é nach féidir é a choigeartú, ba cheart an rialú teochta a athsholáthar); cibé an bhfuil rialú an ríomhaire oiriúntóir aer lochtach.
Déanfaidh an evaporator reoite. Chomh maith leis an gcomhbhrúiteoir gan múchadh, ní mór a sheiceáil freisin an bhfuil dampers inlet agus asraon an lucht leanúna evaporator bac; cibé an osclaítear an fearas lucht leanúna ró-bheag (ba chóir é a oscailt níos mó chun teas an timthriall a mhéadú, agus beidh an aimsir níos fearr go nádúrtha).
Seiceáil rialú an chórais damper teocht, atá á rialú ag mótair servo. Má theipeann ar an gcóras damper agus nach féidir leis an aer dul i gcúrsaíocht, reofaidh an evaporator.
https://www.jonyautoparts.com/car-mat/
