https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
De ghnáth bíonn clúdach aerála nó feadán rubair cruth U ar na poill aerála chun uisce báistí a chosc ó dhul isteach, agus tá scannán aerála (spúinse nó fabraic neamhfhite) ag na poill aerála féin chun cuid den uisce a scagadh. Mar sin féin, toisc gurb é 0.0004 miocrón trastomhas na móilíní gal uisce, ní féidir an membrane breathable ginearálta a stopadh ar chor ar bith.
Agus soilse só gluaisteáin á ndearadh, d’fhonn giniúint ceo a laghdú, féachfaidh sé le criosanna marbha atá ag sileadh a sheachaint, rud a d’fhéadfadh comhréiteach beag a dhéanamh ar aeistéitic; cuirfear péint chumhdaigh speisialta i bhfeidhm ar bhalla istigh an scáthlán. Seachain uisce ceo ag cloí leis; ag an am céanna, ba cheart go n-éascódh dáileadh na bpoll aerála ar an tithíocht lampa sreabhadh tapa an aeir; agus scagairí á roghnú, úsáidfear seicní aerála ar scála micron le trastomhais pore an-bheag chun aer a bhac an oiread agus is féidir san uisce.
Ar ndóigh, tá an méid gal uisce coibhneasta. Braitheann an méid uisce is féidir a bhac ar an mbrú. Má tá an brú aeir ard, brúfaidh sé móilíní uisce isteach ann freisin.
Mar sin féin, má tá méid pore an membrane aer-tréscaoilteach ró-bheag, cuirfear bac ar thréscaoilteacht an aeir. Ba chóir gurb é an réiteach is fearr: ba chóir go mbeadh méid pore an membrane breathable idir trastomhas an mhóilín gaile uisce agus an trastomhas móilíneach ceo is lú (20 miocrón) atá san uisce báistí, rud nach féidir ach cosc a chur ar iontráil ceo san aimsir na coise tinne, ach cinntigh breathability freisin.
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
