https://www.jonyautoparts.com/body-kit/
Anois déanfaidh go leor úinéirí gluaisteán ar an mbóthar a gcarr a mhodhnú chun timpeallán mór dazzling a shocrú, is féidir leis na máguaird mhóra seo gnáth-charr siopadóireachta grósaera a dhéanamh láithreach mar luachan GG; tá cuma spórtúil ar charr spóirt", spórtúil. Ach tá an cheist ag teacht, an bhfuil a fhios agat cén cineál carr a úsáideadh san imfhálú mór seo? Cad chuige é?
cúlra neamhghnách
Timpeallaithe ag rudaí den sórt sin, úsáideadh é ar dtús le haghaidh rásaíochta, agus ní féidir é a úsáid ach amháin le haghaidh rásaíochta ardleibhéil. Bhí léigear mór den chineál seo le feiceáil den chéad uair sa chomórtas ardleibhéil gluaisteán camchuairte go luath sna 1960idí. Ag an am sin, chonaic roinnt foirne rásaíochta ardleibhéil an dearadh ar na carranna foirmle a bhí roinnt leibhéil níos airde ná a luas féin. D’fhonn a bhaint amach faoi iomaíocht ghéar Le haghaidh torthaí níos fearr, thosaigh na foirne seo ag iarraidh foirmle na ngluaisteán foirmle a leanúint le feiceáil conas a d’fhéadfaidís a gcarranna a dhéanamh níos tapa.
Go gairid, thuig siad dá bhféadfaí tacar imfhálú a fhorbairt chun taobh tosaigh agus cúl an choirp a fhilleadh, rud a ligfeadh don aer sreabhadh go réidh tríd an gcorp ar fad, d’fhéadfaí an fhriotaíocht aeir a laghdú, ionas go mbeadh an carr céanna leis an gcumhacht chéanna. níos tapa. Mar thoradh air sin, i réimse na SA i 1962, thosaigh foirne ag timfhilleadh an ghluaisteáin le páirteanna an-áibhéalacha. Cé go bhfuil cuma aisteach air, tá na gluaisteáin seo níos gasta ná gluaisteáin eile.
Ag féachaint do dhaoine eile taithí' s, rith go luath tríd an iliomad agus na céadta, agus bhí a fhios ag foirne rásaíochta ar fud an domhain é sin a dhéanamh. Ag an am seo, thosaigh roinnt foirne móra cumhachtacha ag staidéar ar conas cruth an imfhálaithe a athrú chun an sreabhadh aer a dhéanamh níos rianúla. Mar thoradh ar an tsraith gníomhartha seo dhírigh an tionscadal rásaíochta ar dhearadh aerodinimiciúil.
thosaigh léigear corp carranna ag dul isteach i mbarr an taighde agus na forbartha sna 1970idí, ag an am seo tá gach rás gluaisteán ar fud an domhain ag úsáid léigear, fiú amháin ní haon eisceacht é F1. Lean an cás seo go dtí tús na 1990idí. Lig forbairt feidhmíochta ríomhaire don fhoireann an ríomhaire a úsáid chun anailís a dhéanamh nach é an léigear an bealach is fearr, agus tá bealaí níos fearr ann chun an carr a rith níos gasta.
Is é sin dearadh aerodinimiciúil spriocdhírithe a dhéanamh do gach carr. Tá an t-imfhálú mór simplí tar éis éirí ró-gharbh. Teastaíonn dearadh níos casta ó dhaoine. Go gairid, tréigfidh an carr an t-imfhálú mór, agus tá an carr tar éis dul i mbun forbairt fhoriomlán ar airgead a dhó. stáitse. Phioc supercars an léigear mór tréigthe. Le linn na 1990idí, cuireadh léigear mór ar bheagnach gach sárcharr agus gluaisteán feidhmíochta.
Agus muid ag dul isteach sa 21ú haois, tá fiú gluaisteáin feidhmíochta tar éis an carr rása a leanúint agus tá siad ar bhóthar an dearaidh fhoriomláin. Maidir leis an bhfeidhm theoranta seo, tá rudaí tar éis dul isteach sa mhargadh modhnaithe.
https://www.jonyautoparts.com/body-kit/
