https://www.jonyautoparts.com/
Is é an phríomhfheidhm atá ag prionsabal oibre na caidéil uisce leictreonaigh an ola a fhuarú go forneartach ag seafta an tuirbín tar éis an lasair. Tá ola ag dul timpeall ar chóras bealaithe agus fuaraithe an tuirbín. Toisc go bhfuil an ionraoin i bhfad níos mó ná an t-asraon ola, tógtar scannán ola idir an seafta tuirbín agus an cásáil chun an tuirbín a bheachtú. An seafta, agus tóg cuid de theas an tuirbín ar shiúl (díscaoiltear an teas a thóg an ola ar shiúl tríd an dumpáil ola agus an t-olaí ola); tá an taobh amuigh den chásáil tuirbín atá i dteagmháil leis an ola fillte ag an uisce fuaraithe, mar gheall ar an bhfuinneog i bhfad níos mó ná an t-asraon uisce, agus tá brú áirithe san uisce fuaraithe idir na sliogáin anseo, ach an úsáidtear brú den chuid is mó chun a chinntiú go gcoinníonn an t-uisce fuaraithe teagmháil mhaith leis an gcasadh chun éifeacht fuaraithe leordhóthanach a chinntiú.
Cén fáth a bhfuil an vortex fuaraithe: Ós rud é go ngineann an gás sceite rothlú roth na tuirbíní tar éis don inneall oibriú, chomh maith le teas an gháis sceite, cuid de fhuinneamh cinéiteach an gháis sceite sa phróiseas Athraítear an tuirbín freisin mar fhuinneamh teasa, mar sin bíonn an tuirbín an-te. (I gcásanna tromchúiseacha, is féidir leis a bheith níos mó ná 700 ° C. Ag an am seo, tá an tuirbín dearg, cosúil le brícíní dearga. Faoi ghnáthchúinsí, má ritheann tú luas ard, páirceáil an carr sa dorchadas láithreach, is féidir leat a fheiceáil go bhfuil mura féidir an tuirbín a fhuarú in am, beidh an ola an-tanaí mar gheall ar an teocht ard, agus tá sé dodhéanta scannán ola leordhóthanach a bhunú chun bealadh na seafta tuirbín a chinntiú. teocht ard, tá an ola ocsaídithe go héasca agus meathlaithe (tar éis meath dian) Tá an ola cosúil le seacláid leáite sna lámha), rud is cúis le deireadh thiar na hiarmhairtí fía a bhaineann le teip chóras bealaithe iomlán an innill. Dá bhrí sin tá sé riachtanach fórsa a fhuarú ag seafta an tuirbín. Cuireann caidéal uisce an innill cúrsaíocht uisce fuaraithe leordhóthanach ar fáil agus an fheithicil ag gluaiseacht.
Nuair atá an fheithicil múchta, leanfaidh na lanna tuirbín ag rothlú de bharr táimhe. Dá bhrí sin, ní mór méid beag ola a bheith ag seafta an tuirbín chun caitheamh na n-irisí a sheachaint. Dá bhrí sin, oibreoidh an caidéal uisce leictreonach ar feadh tamaill chun dóthain uisce fuaraithe a sholáthar. Úsáidtear é chun an t-ola a fhuarú ag seafta an tuirbín chun meathlú an ola agus damáiste don inneall a sheachaint mar gheall ar róthéamh an tuirbín. Tá an t-inneall eagraithe go cothrománach, agus tá an tuirbín suite idir an t-inneall agus ceannbhrú cúil an urranna innill. I gcomparáid le samhlacha eile a bhfuil socrú fadaimseartha acu, tá drochthionchar ag teas an aeir ag sileadh, mar sin úsáidtear an caidéal uisce leictreonach mar an t-inneall. Tá an chosaint bhreise an-tairbheach freisin.
Dá bhrí sin, go teoiriciúil, sula ndéantar an fheithicil a mhúchadh, níl aon ghá le beagán a dhíomhaoin chun cuidiú leis an tuirbín fuarú. Mar sin féin, ní shocraítear am reatha na caidéil uisce leictreonaigh. Tá an straitéis rialaithe an-chasta: braithfidh an ECU ar theocht an uisce, ar theocht chomhthimpeallach, ar ualach an innill roimh an lasair, etc. an tionchar a bhíonn ag teocht ard ar an ola, ach tá sé an-tairbheach freisin saol na ceallraí a shíneadh, is é an méid thuas an anailís ar phrionsabal an chaidéil.
https://www.jonyautoparts.com/